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      圖片新聞

      “穿針引線”保平安

      2022-03-04 05:56 陽泉晚報
       
       甄杰站在貨物車列上
       
       郭曉林扒在車幫上
       
       陶偉華給制動缸排余風
       
       班組分配調車任務
       
       郭曉林用對講機傳遞信號
       
       陶偉華巡查車列
       
       甄杰檢查任務完成進度
       
      陶偉華摘解制動軟管

        每次上崗前,陽泉站白羊墅運轉車間的調車員和連結員都會接受安全教育,進行安全預想,因為他們從事的工作充滿著危險,有著異常嚴格的安全生產流程和規范。

        白羊墅運轉車間共有39條股道,其中到發線15條,日均辦理裝車數800輛,高峰期能達到950輛;日均辦理上下行通過列車130列,始發列車30列,此外還擔負部分中轉作業。

        2月18日上午,剛剛布置完站內工作的白羊墅運轉車間副主任梁振華介紹:“我們車間平均每5分鐘就要辦理一趟列車的接發作業,工作量比較大?!彪m然很快就要迎來雨水節氣,但這個車間的作業區依然非常寒冷。作業前,當班的調車員甄杰,連結員郭曉林、陶偉華和袁為,站在駝峰峰頂的空地上,各自拿著手中的作業計劃,詳細核對要完成的調車任務,準備為陸續到達的貨物車列“穿針引線”。

        甄杰介紹,駝峰是在地面上修筑的猶如駱駝峰背形狀的“小山丘”,是鐵路編組站的重要組成部分。這里的鋼軌設有一定坡度,車輛可利用自身重力和慣性滑行到指定股道。

        “安全帶、手鉤、對講機……”奔赴各自崗位前,大家嘴里一邊念叨著,一邊認真檢查隨身備品。甄杰說:“出發前,我們都會認真檢查,這些工具一樣也不能少,少了沒法干活,會影響大家相互之間的銜接,還會降低運輸組織效率?!?/p>

        十幾分鐘后,調車場掛完車,甄杰攀爬在貨物車列一側的鐵質梯子上,隨著貨物車列來到了駝峰峰頂,等候駝峰調車長下達指令。原來攀爬火車是這些調車員和連結員的基本技能,因為作業需要,他們每天都要在貨物車列上跳上跳下,沒有一股子靈巧勁,還真是沒法干活。

        因為每天要攀爬火車,他們有了一個共同的稱呼,那就是“蜘蛛俠”。熟悉這個行業的人都知道,他們的工作非常辛苦,可以用“臟、累、苦、險”四個字來概括。不管是嚴寒酷暑,還是刮風下雨,都需要他們全力堅守。

        戴著眼鏡的郭曉林看起來文質彬彬,可干起活來一點也不遜色。跟隨著上峰列車運行到駝峰峰頂后,郭曉林開始對貨物車列的情況進行認真檢查?!皺z查完畢,準備就緒……”用對講機傳遞了信號后,郭曉林兩手抓著車梯兩側,縱身一躍,穩穩地扒在了車幫上,眼睛向著前方的車輛望去。

        在繁忙的調車作業中,他們奔跑在作業區,對車列進行編組、解體,完成車組的摘掛,使來往列車重新編組再出發。一天下來,他們要在車幫上攀爬數小時,重復進入車下、車檔間,完成排風、摘解制動軟管、調整鉤位等操作幾百次,行走十幾公里。

        剛剛20歲出頭的陶偉華是這個作業班里年齡最小的,也是從業時間最短的,但他對連結員的工作已相當熟悉。剛剛進場的列車一停穩,他就忙著巡查,彎下腰,用手鉤拉動排風桿,讓制動缸活塞緩解到位。陶偉華說:“別看就是用鉤子拉一下,這活兒也有不少技術含量,只有將制動缸的余風排干凈,按計劃完成制動軟管的摘解,才能為后續溜放作業打好基礎?!瘪T夢琪 張冰文/圖

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